Idee

Unser neuer leichter Elektro-Paramotor ST-Electro Lizard ist das Ergebnis einer konsequenten zweijährigen Entwicklungsarbeit.

Das gesetzte Ziel war, einen leichten, leistungsstarken und trotzdem sicheren Motor zu bauen.

Als wir 2014 die Produktion unseres erfolgreichen ST-Electro mit 24AH Akku zugunsten einer moderneren und stärkeren Version mit anfangs 40AH und ab Januar 2015 mit 50AH Akku und BMS (Batteriemanagementsystem) ersetzt haben, kam von Pilotenseite immer wieder der Wunsch, nach einem ST-Electro mit kleinerem Akku und zu einem günstigeren Preis. Dieses Modell sollte ähnlich dem alten Motor vor allem zum Thermik- und Aufwindeinstieg konzipiert sein, jedoch auch als normaler Paramotor für leichte Piloten genutzt werden können. Ausserdem sollte die Akkukapazität durch eine zusätzliche Batterie mit wenigen Handgriffen modular verdoppelt werden können.

Der Lizard ersetzt nicht den stärkeren ST-Electro mit 50AH Akku. Dieser bleibt weiterhin – mit der mordernsten Technologie ausgerüstet – schwereren Piloten ab 90kg vorbehalten und dient als Antrieb für unsere Trikes.

Entwicklung

Auf die alten Komponenten zurückzugreifen, kam nicht mehr in Frage. Das ursprüngliche Gerät von 2008 wog mit 24AH Akku 35kg und entspricht nicht mehr unseren aktuellen Sicherheitsanforderungen. Den neuen Akku der 50AH Einheit einfach zu halbieren war aus Temperaturgründen technisch nicht möglich. So wurde während zwei Jahren ein gänzlich neues Konzept entwickelt und zur Serienreife gebracht. Das Resultat ist ein System, welches je nach Ausführung fast 13kg leichter ist, als der ST-Electro mit 50AH Akku. Es wurden die komplette Motoraufhängung, die Konfiguration und Programmierung der elektrischen und elektronischen Elemente, die Kühlung des Akkus und das leichtere Rahmenmkonzept der neuen Ausrichtung konsequent angepasst. So können bei moderater Flugweise auch die deutlich leichteren Akkus ausgeflogen werden.

Gurtzeug und Rahmen

Beim Gurtzeug (Airbag, integrierter Notschirm-Container)  und der Schirmaufhängung wurden in punkto Pilotensicherheit keine Kompromisse und Einsparungen gemacht. Dieser Bereich wurde komplett vom stärkeren und schwereren ST-Electro übernommen.

Der Rahmen ist wie bei allen unseren Paramotoren aus Titan. Er wurde für das neue Antriebskonzept komplett überarbeitet und bezüglich des Gewichts um über 10% optimiert. Dabei stand die passive Sicherheit des Piloten stets vor einer Gewichtsreduktion um jeden Preis.

Versionen des Lizard

Der Lizard kann je nach Wunsch und Nutzung mit einem oder zwei Akkus geflogen werden. Mit wenigen Handgriffen ist der zusätzlicher Akku ein- oder ausgebaut.

Bei der Ausführung nur für einen Akku, kann ein leerer Akku in wenigen Minuten gegen einen neuen getauscht werden.

Version 25

• 25AH (nom. 30AH) Batterie mit der Halterung nur für einen Akku
• Empfohlenes max. Pilotengewicht: 80kg

Version 2-25

• 50AH (2x 25AH – nom. 2x 30AH) Batterien) mit der Halterung für zwei Akkus
• Empfohlenes max. Pilotengewicht: 80kg

Version 30

• 30AH (nom. 33 AH) Batterie mit der Halterung nur für einen Akku.
• Empfohlenes max. Pilotengewicht: 85kg

Version 2-30

• 60AH (2x 30AH Batterien – nom. 2x 33AH) mit der Halterung für zwei Akkus
• Empfohlenes max. Pilotengewicht: 85kg

Technische Daten Version 25 und Version 2-25

• 1x 25AH (nom. 30AH) LiIon oder 2x 25AH (50AH – nom. 60AH)
• Batteriehalterung ist in der Ausführung 25 für einen Akku ausgerichtet
• Batteriehalterung ist in der Ausführung 2-25 für entweder einen oder zwei Akkus ausgerichtet
• Akku-Schnellwechsel möglich

Technische Daten Version 30 und Version 2-30

• 30AH (nom. 33AH) LiIon oder 2x 30AH (60AH – nom. 66AH)
• Batteriehalterung ist in der Ausführung 30 für einen Akku ausgerichtet
• Batteriehalterung ist in der Ausführung 2-30 für entweder einen oder zwei Akkus ausgerichtet
• Akku-Schnellwechsel möglich